根据报道，美国贸易代表办公室（USTR）提议对进入美国港口的中国制造船只收取最高达150万美元的费用，作为对其对中国对全球造船、海事和物流部门日益增长的“主导地位”的调查的一部分。

根据提议，美国拟新增的海运服务收费标准如下：

1、对中国海运运营商的服务收费：对中国的船舶运营商，就其提供的国际海运服务，每次船舶进入美国港口时，

（a）最高可按每艘船每次进入美国港口收取100万美元；或（b）最高可按船舶净吨位每净吨按1000美元收取。

2、对拥有中国建造船舶船队的海运运营商的服务收费：当中国建造的船舶进入美国港口时，对该船舶运营商通过该船舶提供的国际海运服务收费，

（a）最高可收取150万美元；

（b）根据运营商船队中中国建造船舶的占比收费：若船队中中国建造船舶占比达到或超过50%，每艘船舶每次进入美国港口，运营商将被收取最高100万美元；占比超过25%但低于50%的，每次每艘船收费最高75万美元；占比超过0%但低于25%的，每次每艘船收费最高50万美元；

（c）若运营商船队中中国建造船舶数量占比达到或超过25%，每次每艘船进入美国港口时，运营商还将被额外收取最高100万美元。

3、对有中国船舶预期订单的海运运营商的服务收费：根据从中国船厂订购船舶的占比收取额外费用，

（a）若运营商在未来24个月内从中国船厂订购或预期交付的船舶占比达到或超过50%，每艘船舶每次进入美国港口，运营商将被收取最高100万美元；占比超过25%但低于50%的，每次每艘船收费最高75万美元；占比超过0%但低于25%的，每次每艘船收费最高50万美元；

（b）若运营商在未来24个月内订购或预期交付的船舶总数中，25%或更多的船舶来自中国船厂，每次每艘船进入美国港口时，运营商将被收取最高100万美元。

4、使用美国建造船舶的海运服务收费减免：对于本节所述运营商的海运服务额外收费，以日历年为基础，若运营商通过美国建造的船舶提供国际海运服务，每次该船舶进入美国港口，最高可退还100万美元。