今天给各位分享美国电动车税收政策的知识，其中也会对美国电动车税收政策文件进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

从国外购买儿童电动车需要缴税吗

从国外购买电动车的公司和个人不用缴税。

无需缴税还需获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，使用的动力电池不包括铅酸电池。插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60％，通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。

基本信息：

纳税是指税收中的根据国家各种税法的规定，按照一 定的比率 ,把集体或个人收入的一部分缴纳给国家的纳税人的执行过程。

纳税人必须依照法律、行政法规规定或才税务机关依照法律、行政法规的规定确定的申报期限、申报内容如实办理纳税申报,报送纳税申报表、财务会计报表以及税务机关根据实际需要要求纳税人报送的其他纳税资料。

扣缴义务人必须依照法律、行政法规规定或者税务在依照法律、行政法规的规定确定的申报期限、 申报内容如实报送代扣代缴、代收代缴税款报告表以及税务机关根据实际需要要求扣缴义务人报送的其他有关资料。

纳税人、扣缴义务人可以直接到税务机关办理纳税申报或者报送代扣代缴、代收代缴税款报告表,也可以按照规定采取邮青、数据电文或者其他方式办理上述申报、报送事项。

特朗普和拜登的总统大选对美国电动汽车业意味着什么？

电动汽车要在美国市场成为主流，前提是有政府补贴。对美国电动汽车行业来说，下个十年是风驰电掣，还是步履蹒跚，取决于眼下的这场总统大选，以及谁能胜出。

民主党候选人拜登(JoeBiden)对电动汽车行业的规划提到，到2030年建设超过50万个充电桩，承诺恢复全部电动车税收抵免，并推动更严格的汽车法规，促进消费者转向低排放车型、SUV和卡车。

美国总统特朗普(DonaldTrump)则放宽了燃油排放标准，并计划建设数量较少的充电设施。他将支持化石燃料行业，一些共和党人认为，这样做更有利于美国人的钱包。当3月份通用汽车(GM)和特斯拉(Tesla)的联邦电动汽车税收抵免到期时，特朗普政府阻挠了它们的延期请求。白宫也没有表示会在近期提供额外的电动汽车支持政策。

补贴激励政策仍然是美国电动汽车市场走向成熟的关键。

“电动汽车成本必须进一步降低才能具有竞争力。现在的情况是一旦失去补贴，电动汽车永远不会成为主流”，Cars.com执行主编JoeWiesenfelder说道，“如果拜登当选，预计市场将出现明显变化。如果特朗普连任，电动汽车可能再度摇摇欲坠，甚至倒退，因为它根本不在共和党政府的议程之中。”

分析人士认为，但是如果再给特朗普四年任期，他可能不得不学会适应汽车行业的发展，因为消费者的习惯正在改变。

彭博新能源财经（BloombergNewEnergyFinance）的数据显示，特朗普政府不仅弱化了当年奥巴马时代的目标，2022年至2026年，电动汽车仅占美国汽车总销量的5%。而且，对电动汽车提供的支持几乎少得可怜。

而拜登提出的减碳目标是到2026年，电动汽车市场份额至少达到25%，电动汽车年销量达到400万辆。

彭博新能源财经分析师AleksandraO’Donovan认为，“如果拜登胜利，加上民主党人控制参议院，有可能改变电动汽车多年来的发展轨迹，同时能够扭转特朗普政府造成的部分损失。”

无论总统竞选的获胜者是谁，最后都要面对“复杂”的国会。事实上，希望美国在气候变化方面取得进展的年轻消费者对电动汽车越来越感兴趣。大多数选民，包括倾向于共和党的女性、有色人种和年轻选民，都将气候变化视为下一届政府和国会的当务之急。10月末的一项经济学家/YouGov民意测验发现，气候问题是所有选民最关心的第三大问题，也是18-29岁的民主党人和年轻选民的最关心的第二大问题。

随着民主党州长们在地方层面上为推动电动汽车发展不断加码，拜登对电动汽车和环境政策的关注也可能会进一步加深。加州州长GavonNewson在9月23日就签署行政命令，计划在2035年之前不再销售新的汽油车和柴油车，成为全美第一个对传统汽车设下禁售期限的州。

受新冠肺炎疫情以及OPEC减产影响，能源价格不断下滑，低迷的油价和政府的冷淡让电动汽车在2030年之前难以成为市场的主流。

拜登更深层次的气候政策组合可能会改变当前的形势，但这也不是一朝一夕的事。他将提供专门的资金，帮助汽车制造商重整和建造新工厂，以确保美国在电动汽车制造（包括电动汽车零部件和电池）方面的全球领导地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美电动车税收抵免政策支持本土制造，此政策对美国电动车行业发展有何影响？

美国的电动车税收政策降低以后，并且支持本土制造，其实这种方法也就是想要刺激当地电动汽车市场的消费，从而获得更多当地人购买本土制造的汽车，随着时间推移就逐步加快电动汽车市场的销售量。

可能大家对美国电动汽车的了解不是很多，实际上美国电动汽车确实有比较乐观的成就和发展，而且这次当地降低税收政策，或许能够刺激当地人们的消费。

一、刺激电动车市场消费

电动汽车市场确实是比较庞大，其实近几年来，很多国家都在致力于建设一个新能源的汽车市场，美国这次将电动汽车的税收降低标准以后，其实是能够刺激一个市场消费，因为大家在没有这个政策之前，或许买一辆电动车，所花的钱会更多一些，一旦降低了税收标准，那么大家在购买电动汽车的价格上会很相当明显降低。

二、获很多当地人购买本土制造

实际上美国发动当地的市民购买本土的制造并支持这项行为，其实就是想要大家别买国外汽车，只买他们当地的汽车，这种行为本来就是有一点，过于抑制当地的消费者，这和一向比较自由开放的美国，会有一些矛盾，虽然这种行为确实能够刺激当地消费，让更多的人购买本土制造的电动车，但是其行为还是有不妥的地方。

三、加快电动车市场销售量

实际上美国当地人可能对本国的电动车了解，比较生活，但是现在全球的电动车市场，还是有很多其他的国家都做得非常好，美国通过这种降低税收的方式确实是对刺激当地的消费有一定影响力，能够加快当地电动车市场的销售量，逐步的解决国内经济受限的问题。但最后的目的或许是想要将本土制造的汽车能够获更多人购买。

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